2024年石家庄最新建设 篇1
是的，石家庄终于要建快速公交BRT啦！计划年内正式开工！相信BRT的建设在方便市民出行的同时，也将有效带动槐安路沿线产业发展，强化开发区与主城区的联系，大大弥补当前鹿泉山前组团与主城南部联系较弱的缺陷，助力城市外围组团的建设。
首条快速公交BRT1号线将选址石家庄市东西向主轴槐安路，工程西侧起于山前大道，沿槐安路向东途经青银高速、京赞线、西三环、西二环、并下穿京广铁路继续向东经东二环、下穿新元高速至天山大街，然后沿天山大街南下止于南二环东路处中仰陵，全长约27公里。
石家庄市交通局工作人员表示，首条快速公交1号线选址槐安路，主要考虑槐安路BRT西连鹿泉区、东连东部开发区，途经市中心槐安路，二环内主线为高架+部分地面道路的形式，线路沿线住宅小区、政府机关、企事业单位众多，更连接万达广场、怀特商城等市内主要商圈，居民公交出行需求旺盛，具有较好的建设条件和客流条件。同时，槐安路BRT正位于轨道交通1、2、3号线的服务空白区，其建设将更好地配合建成后的1、2、3号线，形成初步的骨干公交网，作为规划近期建设的首条快速公交线路，槐安路BRT将成为石家庄落实公交都市建设的名片。
据了解，槐安路BRT将采用地面路中式BRT专用道，独立线路运营。地面段利用现状道路中央空间设BRT专用道，连续高架段利用桥下空间设BRT专用道。而跨线桥段专用道则设置于辅道最内侧车道，BRT专用车道宽度3.5米。在保证BRT专用路权基础上，相应拓宽机动车道，基本保持现状社会车道数不减少，BRT专用道建设不占用现有社会车辆通行权，尽量在现有道路红线内完成改造，尽量减少征地拆迁，加快实施进度。
此外，槐安路BRT设计采用城市中运量公交智能化集成管理系统，该系统结合轨道交通的运营模式及常规公交的特点，采用先进的公交车辆和优良的服务设置，通过专业道路空间并配合智能交通技术，实现站台集成化管理、路侧综合管控、车载智能化及公交信号优先控制等多种现代化管理手段，将有效提高快速公交运营效率，为乘客提供舒适、便捷、高效、优质的出行服务。
2024年石家庄最新建设 篇2
石家庄就是庄，庄的思维，眼前利益，短浅！城市的发展最重要的就是交通，它是城市发展重要的要素，是躯体的骨骼。前一期规划是向東南方向，現在又跨过滹沱河，也不讲什么淹没区了，又奔了正定。現在又讲到城铁地鉄，修到半截，以后再修，难道开一次工，停一次功那么容易吗？不是浪费吗？城市的上位规划就是松紧带子，谁来都可以拽一下子！石家庄本身就是火车拉来的城市。只有交通的聚集，人口的聚集才会有城市的发展。随着电商互联网的出現，对城市发展产生重大影响，城市建设再搞大型商业显然不适应。西兆通投资之大，市，区领导雄心勃勃，快速上马但现在距当初要求相差甚远！正定是国家级历史名城，是我们总书记工作过的地方，应当从这两个方面入手，深深开掘主题，使之和西柏坡相呼应，和石家庄主城区相呼应，形成一个大的旅游区域。在这个问题上不要朝令夕改，更不能搞长官意志，拍脑门子。至于地铁修到那找真正的专家，在没有框框情况下，算清帳，结合正定的上位的城市发展规划，旅游产业规划和国民经济发展计划很容易找出地铁修到那的答案了。
2024年石家庄最新建设 篇3
作为石家庄“一环六射”高速公路网的重要组成部分，石家庄市南绕城高速的建设进展与通车时间一直为市民所关注。
根据最新的消息，截至目前，该工程的总量已完成78%。其中，路面已完成35%、路基已完成80%、隧道已完成95%、桥涵已完成85%，预计2019年年底前主线通车。
就在2018年10月29日，石家庄南绕城高速的最长隧道，同时，也是目前石家庄最长的公路隧道——太行特长隧道，实现了双幅贯通，目前，隧道内部的照明设施已经全部完成，洞内的剩余基层工程将于今年年内完成，根据计划，到2019年5月前，隧道内路面也将全部建成，实现全线竣工。
作为重点控制性关键工程，太行特长隧道的贯通，为南绕城高速通车打下坚实基础。
待南绕城高速公路与石衡高速公路建成后，两项目组合，石家庄“东出西联”的南部主要通道，以及晋冀鲁区域新的“都市链”，将由此形成。届时，石家庄主城区到井陉县区的车程，将缩短至17分钟。
石家庄南绕城高速通车后，石家庄120公里高速外环也将随之形成。
石家庄绕城高速将穿越井陉县、鹿泉区、栾城区、高新区、化工园区、藁城区等6个县区，通过互通立交桥，衔接环内外的国、省干线公路和市区部分主要道路，届时，各种车辆将实现快速上下、迅速过境。
同时，以绕城高速为“一环”，以石黄高速、京石高速、张石高速、石太高速、石安高速、青银高速等六条高速公路为“六射”的“一环六射”高速公路网，也将在石家庄形成。
2024年石家庄最新建设 篇4
从目前的规划地图来看，我认为可能塔冢公园在富强大街与塔南路交口周边的可能性比较大，目前这一片没建的空地有不少，估计有的是开发楼盘，有的规划成了公园，但大体位置不会差多远。
随着新时代的到来，河北省石家庄市的城市建设发展也有着日新月异的变化。就在前些天市委市政府工作会议上提出了二零一八年造林绿化和城建重点项目安排等工作。
其中在规划公园项目中：龙泉湖湿地东区约一千三百亩建设项目启动，实现五千四百亩园区全面开放；体育公园南区继续建设，占地面积近二十万平方米，南接石栾路，北临南二环，并新建滑冰场馆；西二环与南二环交汇处东北角建设占地面积十五万平方米的西环公园，增设轮滑场；利用白龙化工搬迁腾退地块，建设以铁路文化为主题，占地面积近万平方米的铁路文化公园；在长安区绵河道、珠峰北大街、洨河大道、五龙大街围合区域建设占地面积十万多平方米的西兆通公园；积极跑办塔谈中心公园、太平河南岸公园、塔冢公园、岳村公园的各项手续。
二环内是城市的核心，也是园林绿地相对稀缺的“黄金地带”，明年石市将抓好中心城区的园林工作，计划围绕“增量”和“提质”两方面着手。其中，“增量”就是要在主城区内，按照公园的标准打造10万平方米的街旁游园，也就是所说的“微公园”，同时在塔南路与裕翔街交口启动占地近4万平方米的塔冢公园建设。“提质”，首先要提升裕华路、中华大街沿线4处游园，改造花卉园、东环公园等5座公园，从便民利民角度出发，提供更多休憩设施和活动场所。其次是在维明大街、时光街等主城区街道增植彩叶植物，点缀特色小品，提升道路绿化品质。